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采用ZF技術(shù)的萬里揚(yáng)變速箱，擁有著舍弗勒換擋機(jī)構(gòu)、速比齒輪磨齒工藝的應(yīng)用大幅提升換擋平順性及降低傳動(dòng)系噪音，配備換擋平衡塊，增加換擋平順性，奧鈴新捷運(yùn)，增強(qiáng)換擋吸入感，換擋軟軸采用超級(jí)芯，傳動(dòng)效率90%以上，增強(qiáng)換擋平順性，離合器處采用第三代離合助力器，漏油漏氣率大大降低，提高助力器的可靠性。同時(shí)大扭矩輕量化，大輸入扭矩400N.m，殼體材質(zhì)為壓鑄鋁，重量輕，質(zhì)量90Kg。

由于8擋變速器在輕卡上并不常見，起初我對(duì)新捷運(yùn)采用的這款變速器有些擔(dān)心，畢竟現(xiàn)在很多開輕卡的年輕駕駛員更熟悉5擋或者6擋車型，使用習(xí)慣的不同可能會(huì)影響到駕駛感受。但整個(gè)試駕下來，打消了我的這種顧慮。從操作習(xí)慣來說，奧鈴新捷運(yùn)維修站，通過高低擋撥片就可以從1-4擋的低擋區(qū)切換到5-8擋高擋區(qū)，操作過程并不復(fù)雜。在空車狀態(tài)下，可以采用3擋起步，此時(shí)就相當(dāng)于駕駛一輛6擋箱的卡車。試駕過程中，清晰的擋位與輕便的掛擋力度，有效提升了換擋效率。而且，擋把的位置與高度在人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面也很合理，輕松的換擋過程降低了駕駛者的工作強(qiáng)度。

“買車只需考慮兩種配置，快遞版或者綠通版”，這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn)，奧鈴新捷運(yùn)專賣店，因?yàn)閮烧叩呐渲枚己芎玫卦忈屃藰?biāo)載和重載，用途定位清晰，即便完全不懂車貨匹配的人群，也不會(huì)出現(xiàn)大的選車錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出，新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。

搭載濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，天津奧鈴新捷運(yùn)，4.1升排量，功率170馬力，1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。

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